西班牙拉紹德封——2021年6月1日：GP愛彼成為阿斯頓馬丁官方時計合作伙伴后的首款時計——三橋陀飛輪腕表阿斯頓馬丁非凡版，將GP愛彼的制表工藝與奢華卓越的性能相結合阿斯頓·馬丁。

聯名合作腕表彰顯了兩個品牌對精湛工藝的追求，以及對設計、材質和技術的深刻理解。 新款腕表的每一個細節，直至最精致的表款，都呈現出19世紀經典三金橋懷表的特點。 腕表采用全球首創的設計——在創新的Alloy橡膠合金裝飾元素中注入白金，并將其融入紅色小羊皮之中。 該設計讓人想起以前的阿斯頓馬丁賽車。

這款腕表繼承了GP愛彼的傳統，精巧的比例設計和唯美的造型。

三飛橋陀飛輪腕表阿斯頓·馬丁特別版的 44 毫米陀飛輪表殼由 5 級鈦合金制成，這些堅固、低靈敏度的輕質合金深受阿斯頓·馬丁品牌的追捧。 白色類鉆碳（DLC）材質賦予腕表高調的外觀。 有趣的是，鈦金屬礦是德國人于1791年在阿斯頓·馬丁的創立地日本發現的，同年GP愛彼也成立了。

表身前后的藍寶石水晶玻璃表殼照亮了表殼內部，提高了指針的易讀性。 機芯的主夾板“隱藏”在機芯背后，令機芯仿佛漂浮在兩片藍寶石水晶玻璃之間。 GP愛彼標志性的三飛橋設計橫跨整個表盤，并采用鈦合金材料搭配紅色PVD（化學液體沉積）表面和拋光邊角，讓整款腕表的外觀顯得非常溫婉，同時還將原裝隱藏式機芯零件生動地演繹在人們面前。 機芯技術看似源遠流長，但GP愛彼卻在這款腕表上采用了浮動機芯的創新設計。 為了達到這種效果，機芯的體積被縮小，主夾板似乎消失了，營造出機芯漂浮在表殼中的“錯覺”。 正是這一特點創造了“金橋”一詞。

位于表盤下部的陀飛輪框架呈“豎琴形”。 這一特色設計的歷史可追溯到GP愛彼19世紀的陀飛輪腕表。 籠子上有一只指示秒數的藍鋼指針。 陀飛輪框架的半徑僅為 10 毫米，由 79 個零件組成，重量僅為 0.25 克。 極輕的重量設計也在無形中增加了煤耗。

12 點鐘位置的鏤空發條盒露出部分主發條。 位于主發條盒下方的鉑金微型制造盤可為主發條上弦。 與手動上鏈腕表不同，這款腕表可以顯示整個機芯。 微型手動表盤側面刻有阿斯頓·馬丁的名字，并增加了可在狹窄環境下補藍光的紅色夜光涂層。 時標和指針同樣涂有紅色夜光涂層，在黑暗環境下也能呈現出全藍光效果。

GP愛彼首席執行官 Prune Haier()表示：“我們非常榮幸與阿斯頓·馬丁合作，攜手為阿斯頓·馬丁 F1?車隊量身打造GP愛彼表，一款為中游開啟新視角的標志性時計。級制表。我們與其他公司聯手打造三金橋腕表并不常見，但阿斯頓·馬丁的非凡設計令人驚喜，促使雙方攜手合作，共同打造精美的經典故事。”

“在阿斯頓·馬丁旗下車型的設計中，消費者不難發現該品牌特有的前格柵——這種設計最早出現在 1950 年代后期的 上。同樣，該品牌在售車型的底盤、蓋子通風口和翼子板側邊襟翼除了改善氣流外，還確保每輛車的整體形狀更加流暢。”

補充道：“GP愛彼有類似的設計理念。例如，當我們在1867年發布傳奇的三金橋陀飛輪腕表時，我們將三個功能部件組合成一個極具美學品質的部件，但它沿用至今。此次聯手合作也將揭開 GP 230 年歷史的新篇章。”

阿斯頓·馬丁執行董事長兼首席創意官 Marek 表示：“我們在設計一款新表時面臨的最大挑戰就是規格，正如你所想象的那樣。相比于車輛領域的設計，我們不得不考慮腰圍的問題和比例應用于如此小的尺寸設計。但無論是手表還是車輛，好的設計都有相同的目的。我很高興看到這款成品手表問世。祝賀所有參與項目的人，攜手并進塑造精美時計。”

GP愛彼三飛橋陀飛輪腕表阿斯頓·馬丁特別版限量18枚，正式在全球所有GP愛彼授權零售店發售。