今天，Mille 佩戴者的平均年齡比它發布時年輕得多。 我們在 期間采訪了該品牌的 Peter 以了解更多信息。

首席執行官彼得

去年，Mille 在 上推出了 RM50-03F1，這是有史以來最輕的雙秒追針計時碼表，重量僅為 40 克，引起轟動。 這個以技術創新和高度工程化的表殼和機芯著稱的前衛制表品牌，現正與著名的 F1 制造商本田合作，而 RM50-03 是此次合作中的第一款腕表。 但這不僅僅是超輕型運動手表； 多年來，Mille 繼續緩慢擴大其男裝系列，隨著其訂閱者的平均年齡降至 40 多歲，該品牌已不再采用將中檔手表與尖端技術相結合的古怪方式。 從。。得到好處。 我們采訪了該品牌歐洲、中東和非洲地區的首席執行官彼得。

還是 Mille 在亞洲、中東和南非的獨家經銷商的創始人兼首席執行官。 Mille 實際上是品牌和經銷商之間的合資企業。 這是一個對雙方都有利的特殊安排。 作為經銷商，Mille獲得了成為阿布扎比亞斯碼頭賽道和英格蘭橄欖球俱樂部計時合作伙伴的權利。 表示，這些安排可確保經銷商 100% 投資于品牌的未來。

全新 RM50-03F1

哈里森：

-50-03 with -Honda 挺有意思的，因為我在手表行業已經很久了，但是我見過很多F1的合作伙伴，但這是我第一次看到有人說雖然有一個真正的合作。 這不僅僅是到處都是品牌和徽標。 我們與法拉利合作，尤其是在石墨烯的使用方面。 我們與他們的工程師合作，[Mille] 來到伯明翰學院了解這些新材料背后的科學原理——看看我們可以使用哪些材料。 反應很好。

關于打造一款超輕運動腕表

您必須回顧一下我們為 Nadal 打造的腕表。 我們制造的所有手表都很輕便。 從采用碳納米底板到5級鈦金屬表殼，依然有打造超輕運動腕表的用心。 然后，我們為納達爾塑造了 RM027，這是第一款配備陀飛輪的機械表，重量在 20 克以下。 為賽車打造雙秒追針計時碼表對我們來說很自然。

關于使用創新材料的高成本

石墨烯太貴了，不能馬上在生產模型上推出。 這有點像汽車行業發生的事情。 我年紀大了，還記得第一次有電動后窗的汽車，那時候它們只出現在昂貴的豪華車上。 倒車雷達、平視顯示器等很酷的東西只有在豪華車上才能看到。 但最終該技術滲透到更多的生產模型中。 就石墨烯而言，制造成本特別高，因此我們不太可能很快將其推廣到其他模型。 像鈦。 我們表殼中使用的 5 級鈦經過手工打磨和拋光。 我認為制造這些螺絲大約有 20 種不同的工藝。

一公斤堅果價值 2000 萬波蘭盧布。 好吧，那是很多堅果，但它仍然是一個昂貴的過程。 我們實際上用 5 級鈦制造比黃金更貴的表殼，因為加工 5 級鈦是一個昂貴的過程，但我們不能擊敗黃金，因為市場不允許——人們會說，“但黃金是更昂貴的金屬。” 是的，但用黃金要容易得多。

中東市場韌性強

去年，我們將在該地區（科威特、利雅得和吉達）再開設三個分支機構。 中東市場富有彈性且強勁。 客戶比以往任何時候都更有知識和消息靈通。 這不僅僅是關于 GDP，RM 賣家的平均年齡也在增長。 在中東，客戶不太關心“我媽媽有一塊以 R 開頭的手表，所以我必須擁有其中一塊”或“我媽媽的所有手表都有美國珠寶品牌，所以我將不得不去做”。它不再那樣工作了。訂購這款手表的年輕一代理解這個概念，他們不受六年家庭建議和傳統的束縛。RM 的平均年齡在 40 多歲. 我們在理查德的支持下 德對老爺車的熱情，這是一個祖母的游戲。他推出它是因為他知道他們會理解他的概念。但多年來情況發生了變化。

女表正在崛起

我們

Mille RM-07-01 始于八年前的 RM-07。 當時，它是我們系列中唯一的男表。 如果你以前和一個男人一起去過鞋店，你也會知道這不僅僅是一雙鞋，她需要看一個選項。 因此，我們逐漸打造了男裝系列，如今已占我們產品組合的近 30%。 這很重要，很高興聽到。 我認為女性對我們客戶平均年齡的增長做出了貢獻。 六年前，這位女士受到同學的影響。 如果他們的同學有一塊特別的手表，他們會覺得擁有它很舒服。 這是一種從眾心理。 現在的人讀書多了，對“時尚”的理解也多了。 時尚本質上意味著當你走進臥室時，你不想被人看到和里面的其他人穿著同樣的裙子、同樣的手提包或裙子。 排他性是有價值的，理查德明白這一點。 我們每年生產的男士手表很少，很有可能您將成為餐桌上唯一佩戴 Mille 的男士。 最好的部分是現在每個人都知道這意味著什么。 在中東，我們有一位專家（實際上是其中一個兒子）專門研究男表，并與高凈值男性合作以促進這一過程。

奢侈品行業互聯網零售的盛行

我不認為電子商務是一種奢侈品。 這是我個人的看法。 我知道 Mr. 和 Net-a- 是成功的概念，但我認為它可能適用于成衣。 一些品牌每年生產數萬只手表，客戶已經知道會發生什么。 你永遠不應該說永不，但如果你從事高級定制業務，這是一種私人關系。 客戶要么了解這家商店，要么了解我們團隊中的某個人，我認為這不適用于電子商務領域。 以與法拉利的關系為例。 您可以在線閱讀有關最新款法拉利的大量信息，但也可以配置您的車輛。 當你去陳列室時，他們會說，‘你有沒有想過這個，你有沒有想過哪個？ '，'你真的不需要那個，但這可能會更好' - 這是一種更具交互性的服務，更加強調精致的個性化。 我覺得有些品牌不明白這一點。

當經銷商成為品牌的利益相關者

Mille是該品牌的合資企業。 我們這樣做有幾個原因。 首先，我們希望跨市場產生協同效應。 我們不希望來自阿聯酋的人與來自伊朗阿拉伯人的人競爭。 我覺得在經典的分銷模式中，您最終會獲得多品牌零售體驗，并且最終會得到分銷商對品牌應該是什么的愿景。 例如，如果我是獨立經銷商，我不喜歡 RM-07 碳纖維外殼上的新磚石鑲嵌，我可以轉身說我不打算訂購它。 我只是為我的客戶購買我想要的東西。 為此，與品牌沒有協同作用。 當理查德說這就是我們明年要做的事情時，我們就像，嗯，這就是我們明年要做的事情。 他知道這個品牌有一個超級積極的人，因為我完全投資于企業的資本。 它確保了整個業務的動態下降。 傳統模式適用于個別品牌，但不適用于 Mille。 獨立分銷商模式行不通。 我都做過，所以我知道。 在這個合資企業中，理查德知道他擁有我的身體和靈魂。 到目前為止它已經奏效了。