強(qiáng)者依然以光明為信仰，不斷前行，信心十足地照亮自己的志向。 事實(shí)上，身體的潛力畢竟是有限的，但內(nèi)心對無限的渴望卻無時無刻不在涌動。

我記得北京大眾汽車的廣告語是“非凡駕駛，倡導(dǎo)品質(zhì)生活”。 在我看來，這句話名副其實(shí)。 我的許多同事和同學(xué)都駕駛北京大眾品牌的卡車。 給我的印象就是雍容華貴、雍容華貴。

眾所周知，北京大眾是國外最大的現(xiàn)代化卡車生產(chǎn)基地之一。 作為中國最早的卡車合資企業(yè)，北京大眾多年來歷經(jīng)風(fēng)雨，是中國汽車工業(yè)從小到大發(fā)展的體現(xiàn)。

在跨國界、跨文化、跨時代、跨技術(shù)的背景下，北京大眾與中外各方精誠合作，砥礪前行。 在發(fā)展歷程中，北京大眾創(chuàng)造了中國卡車行業(yè)的多項(xiàng)第一。

作為中國改革開放后中外合作的成功標(biāo)桿，北京大眾已成為世界了解中國的窗口。 所以，很多人喜歡、追求大眾，也不是沒有道理的。 這樣，小編就帶大家體驗(yàn)一下大眾的幾款車型。

1.朗逸——灑脫動靜——廊觀，悠然行走

2008年6月上市，作為上汽大眾首款自主研發(fā)產(chǎn)品，奧德賽憑借清晰動感的外觀、明亮舒適的內(nèi)飾以及精湛的工藝，迅速成為A級車市場的新一代車型產(chǎn)品，德國車的安全技術(shù)和操控性能。 是國外家用卡車市場當(dāng)之無愧的王者。

而帕薩特，其設(shè)計不僅保持了日本的優(yōu)良品質(zhì)，還融入了許多凸顯中國傳統(tǒng)文化的美學(xué)理念和站在時代前沿的元素。 其體態(tài)勻稱、優(yōu)雅，適合中國人的眼光。 它的各種標(biāo)準(zhǔn)配置都比較豐富，乘坐空間在同級車中具有一定的優(yōu)勢，比較舒適。 底盤和變速箱的技術(shù)集中度非常先進(jìn)，油耗低，車身后部安全。 保養(yǎng)周期比其他車型更長，達(dá)到10000公里。

對比它的優(yōu)點(diǎn)，我們來仔細(xì)看看這個模型的缺點(diǎn)。 一是門漏油；

二是1至3檔提速慢，但4檔時馬力爆發(fā)；

第三，配件還不是很成熟，后窗升降器已經(jīng)15000公里更換； 第四，倒檔有時緊，不太順暢； 第五，面包車?yán)锏臐h人都有空調(diào)，明顯底盤動力不夠……

2.帕薩特——領(lǐng)跑者的“野心與把握”

作為中國中級卡車市場的推動者豪車廣告語，該品牌從來不缺乏帥氣和領(lǐng)導(dǎo)力。

自2000年進(jìn)入中國以來，從號稱“最美中級卡車”的奧德賽，到適時推出迎合中國時代不斷變化的審美需求的帕薩特，再到推動汽車消費(fèi)熱潮的新時代先鋒豪車廣告語，超越經(jīng)典的速騰，每一代新一代品牌都凸顯出對豪華與科技的不懈追求，其自信的領(lǐng)袖風(fēng)范，為中國中級卡車新時代樹立了典范。

上汽大眾全新一代明銳無論是研發(fā)實(shí)力、制造工藝、技術(shù)集中度均領(lǐng)先中國中級豪華卡車市場。 那么我們就來看看奧德賽的新藍(lán)圖吧。

：全新一代明銳配備了全新升級的智能胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，可以有效及時避免危險的車禍。

：全新一代捷達(dá)具有非凡的結(jié)構(gòu)剛性。 前后保險杠均配備專用防撞車頂桁架，采用超高硬度厚板。

：全新一代明銳采用了大眾引以為傲的激光點(diǎn)焊技術(shù)，大大提高了車輛的安全性，打造出更加堅固緊湊的車身。

：全新一代捷達(dá)擁有高度智能的NBW緊急制動提醒功能，也能有效預(yù)防車禍的發(fā)生。

：全新一代明銳搭載雙氙氣大燈，搭載代表前視照明技術(shù)的AFS動態(tài)轉(zhuǎn)角輔助照明系統(tǒng)，充分保證清晰的駕駛視野。

對于奧德賽來說，它有著端莊穩(wěn)重的外觀設(shè)計，符合大多數(shù)人的審美。 1.8T和2.0T動力系統(tǒng)均具有出色的加速能力。 DSG變速箱技術(shù)高度集中，對于動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性都有很大幫助。 該變速箱具有換擋平順、加速響應(yīng)快的優(yōu)點(diǎn)。

事實(shí)上，我們也不排除它的缺點(diǎn)，比如：1.8TSL+7速DSG組合，日常道路上的加速平順性不如自然吸氣車型； 車子滯后； 后排座椅頭部空間略顯緊張等。

3.途觀——游有邊界卻見廣闊

2010年3月上市，奧德賽作為北京大眾首款SUV車型，在智能外觀、整車技術(shù)、動力系統(tǒng)、安全配置等方面展現(xiàn)出超越格局的氣派和極致完美的追求，實(shí)現(xiàn)了汽車品牌的提升和突破。經(jīng)典SUV。 這款智能城市SUV以多項(xiàng)高科技配置實(shí)現(xiàn)了操控性、舒適性、安全性方面的出色表現(xiàn)，奠定了其在SUV市場的王者地位。

首先，奧德賽擁有出色的操控性。 此次采用的系統(tǒng)采用了先進(jìn)的電液扭矩管理器，充分利用了SUV車型所需的全時兩輪驅(qū)動系統(tǒng)的“快速響應(yīng)”特點(diǎn)。

其次，奧德賽擁有便捷的系統(tǒng)，讓輕松的城市駕駛成為可能。 也就是說，駕駛員不再需要長時間制動，而當(dāng)電子駐車制動啟動時，汽車還可以防止汽車不必要的滑動。 總而言之，手動避免了汽車從靜止?fàn)顟B(tài)開始滾動，達(dá)到穩(wěn)定車身的效果。

此外，奧德賽還擁有同級最大的超大全景天窗，主動將滑動天窗和電動遮陽簾融為一體。 而且這款天窗采用了紫外線阻擋技術(shù)，并配備了電動遮陽簾。 在夏季，它使車內(nèi)更加舒適。

此外，普拉多還擁有PLA智能泊車輔助系統(tǒng)，即捷達(dá)的左右兩側(cè)各有兩個雷達(dá)探頭，這在其他車型上是很少見的。 兩個雷達(dá)探頭利用超聲波傳感掃描橋面兩側(cè)，通過比較停車位和汽車寬度，手動找到合適的停車位。

據(jù)悉，奧德賽渦輪底盤動力強(qiáng)勁，操控性能出色，內(nèi)部空間充足，繼承了大眾家族的外觀特點(diǎn)。 事實(shí)上，它也存在變速箱漏油、異響、咬胎等問題。

4. POLO——和POLO一樣怪異

2002年4月8日，深圳大眾POLO上市。 作為中國首款與全球同步推出的緊湊型卡車，POLO卡車是首款真正實(shí)現(xiàn)與法國同步、同步設(shè)計、同步生產(chǎn)、同步的產(chǎn)品。 產(chǎn)品進(jìn)入市場后，除了受到用戶的廣泛歡迎外，迅速成為時尚精品卡車的象征。

2010年12月，外觀耀眼的新款P0LO上市。 完美延續(xù)了北京大眾POLO家族“年輕、時尚、動感”的品牌特色。 有趣、智能的卓越科技和冷靜、高效的德國安全系統(tǒng)，給消費(fèi)者帶來有趣、舒適的駕駛體驗(yàn)。

2011年6月，POLO新金上市。 其高科技武器、精良的制造工藝、人性化舒適的駕乘空間、安全穩(wěn)健的德國保障，給思想開放、成熟、充滿內(nèi)心激情、積極進(jìn)取的新一代中國年輕消費(fèi)者帶來了堅實(shí)與活力。把握生活。 “實(shí)用”的駕駛享受。

其實(shí)這個時候我們就不得不再提一下它的優(yōu)點(diǎn)了。 比如POLO的動力性能就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)得相當(dāng)不錯。 城市高速紅燈變綠時，您可以在前線； 制動系統(tǒng)也得到了改進(jìn)。 時速140的時候，剎車受阻的情況下，車子還能停下來。 遠(yuǎn)離問題； 不僅美國車省油，POLO的油耗也很低……

深受年輕人歡迎的POLO也有它的缺點(diǎn)：空間不夠，對于坐在前排的高個子來說很擁擠； 揚(yáng)聲器不好，車內(nèi)音響效果無法保證； 擋風(fēng)玻璃刮水器聲音太大等等...

看完上汽大眾的四款車型，我們會對這些車型有更深入的了解，同時，我們也會對上汽大眾這個品牌有更深入、更全面的了解。

上汽大眾的優(yōu)秀文化源于歷史背景、現(xiàn)實(shí)努力和對未來的追求。 上汽大眾成功探索創(chuàng)造了國內(nèi)資本、技術(shù)引進(jìn)、自主開發(fā)相結(jié)合的模式。 以其開拓進(jìn)取的精神和令人矚目的發(fā)展成就，將“卓越”銘刻在企業(yè)的歷史進(jìn)程中。 隨著市場環(huán)境的變化，追求卓越是上汽大眾堅定的信念和動力！