廣州藍亞船舶科技有限公司統一社會信用代碼/注冊號為企業法人吳少峰，企業目前處于開業狀態。

廣州藍亞船舶科技有限公司經營范圍為：電子、通訊及自動控制技術研發； 電子防偽系統技術開發及技術服務； 計算機技術開發和技術服務； 船舶備件銷售； 舾裝件制造及安裝； 海事服務； 船舶、海上設施、岸上工程的技術檢驗； 無線通信網絡系統性能測試服務； 貨物進出口（排他性管制商品除外）；

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船用五金配件價格表

不知道您對船用五金了解多少？ 你知道什么是船用五金件嗎？ 船用五金件是船用配件的一種，其中包括很多小配件。 這些配件用在船上，它們構成了船的基本結構。 船用五金件有多種類型。 隨著時代的進步，現在大部分船舶都是采用鋁合金和不銹鋼材質，船上需要很多這樣的五金配件。 那么現在我們就來看看船用五金配件的價格表吧。

1.船用五金配件——不銹鋼魚竿架 best=metal-316l

這款不銹鋼船用竿支架是游艇的釣魚配件。 其售價為115元。

2、船用五金配件—不銹鋼加油嘴注油孔五金配件

該配件售價140元，主要用于固定船上的加油孔。

3、船用五金配件-環形螺釘

船用五金吊環螺絲價格為3元一個，是一種含有磁鐵的船用五金配件。

4、船用五金配件-不銹鋼Y型三通接頭

這個是用來承重的，固定效果很好，而且是不銹鋼材質的，不容易生銹。 該配件售價為33元/個。

5、船用五金配件-U型纜螺栓

該配件價格約為25-40元，主要用于固定。 固定效果也很好。 一般用于游艇和大型漁船上。

6、船用五金配件-不銹鋼地板扣

這種主要用在船舶地板上，價格為150元。 一般的地板扣都是采用不銹鋼材質的，因為不銹鋼五金件具有良好的抗氧化、抗腐蝕能力。

7、船用五金配件-吊環方門

這是門洞的一種，主要安裝在船舶的門板上，用于開門。 這種五金配件的價格是11元，不算貴。 使用起來非常方便。

8、船用五金配件-雙滑輪m32

這種是用來固定繩子的，市場價為每根56元。 這種雙滑輪的承重能力非常好，而且不容易斷裂。 非常適合船用，一般船上都有這樣的雙滑輪。

船用五金件廠家介紹：

河北冠宇環保設備有限公司

河北冠宇環保設備股份有限公司成立于2006年7月10日，是一家集生產制造、技術研發、工程設計與施工、進出口貿易于一體的國家高新技術企業、上市公司。 股權代碼： .

公司是一家專業從事臭氧消毒設備、紫外線消毒設備、制藥設備、過濾設備、水處理消毒凈化設備、空氣（廢氣）消毒凈化設備的制造商和工程師。 公司擁有實用新型專利10項，發明專利1項，產品于2012年通過質量管理體系認證。

公司產品廣泛應用于中水、污水、凈水、廢水、廢氣、制藥、食品、飲料、泳池、水產養殖、果蔬保鮮、景觀水、化工等行業； 設備暢銷國內并出口非洲、菲律賓、俄羅斯、馬來西亞、澳大利亞等國家。

公司秉承厚德載物、誠實做人的理念； 冠宇的環保和冠軍品質的產品追求； 軍隊+學校+家庭的管理理念； 管理系統化、營銷創新化、市場全球化、品牌國際化、產品系列化、生產自動化的經營理念； 立足環保，保護環境、節約能源、造福人類的企業宗旨； 以一流的人才、卓越的產品、優質的服務、完整的體系實現對廣大用戶的承諾，創造技術與市場的完美結合。

華東交通集團

東中云集團注冊資金5000萬，是一家集科研、設計、生產、加工、營銷、物流運輸于一體的大型現代化制造企業。 集團主要經營大型工程機械設備、鐵路設備、工程機械、道路運輸設備、船舶設備、航空設備等產品，年銷售額5億元。

近年來，山東中云集團積極響應國家號召，在銷售模式上不斷開拓創新，大力發展電子商務B2B平臺建設，自主開發并運營了國內大型電子商務綜合體。車船交易服務平臺——中國車船交易網，目前注冊會員10萬人，交易大型車輛6萬余輛、船舶3萬余艘，累計交易額35億元。 通過電子商務銷售模式，集團生產經營的各類產品已成功銷往全國34個省、自治區及全球100多個國家和地區，并在全球打響了山東中云品牌！ 2014年，山東中云集團憑借在全國電子商務發展中的突出成績，被評為山東省電子商務示范企業。

山東中云集團多年來嚴格按照產品質量管理體系控制產品質量，堅持品牌提升提升競爭力。 先后取得“大重運”、“追云”、“追風”、“追濤”注冊商標，維護了集團知識產權和品牌形象，加快了山東中運品牌發展。 目前，我集團已以現代企業管理模式順利通過國際質量管理體系認證，確保了產品質量的優良和穩定。

多年來，山東中云集團秉承“以質量求生存，以服務求發展”的經營理念，以優質的產品和完善的服務贏得了國內外眾多企業的一致好評，建立了享有“中國運輸”美譽。 品牌影響力巨大。 面對新形式、新機遇，中運人將始終發揚“創新、務實、協作、高效”的企業精神和“質量第一、信譽至上”的服務理念，為中運人的美好明天而奮斗。中國機械裝備工業在時代的浪潮中前進！ 熱忱歡迎國內外新老客戶光臨惠顧。 山東中運集團愿與您攜手并進，共創未來！

船用五金配件價格表小編已經給大家介紹過了，船用五金配件的種類有很多。 但最常用的還是小編介紹的八種。 上述五金配件幾乎都需要在船舶上使用。 船用五金配件的價格也不同，不同商店的價格也不同。 另外，不銹鋼的價格會更高。 我將向您介紹不銹鋼。 如果想買便宜點的，可以選擇鐵的和銅的，但質量不太好。

中小型船廠現狀如何？

你看這個，很詳細，基本上包括了所有的船廠

船舶工業是現代大工業的縮影，是關系國防安全和國民經濟發展的戰略性產業。 船舶工業不僅為水上運輸、能源運輸和海洋開發提供裝備，是海軍艦艇裝備的主要供應者，也是國民經濟和國防建設的戰略產業之一。 現在來看，船舶工業也將成為我國的支柱產業。 經過改革開放后20多年的快速發展，船舶工業已成為我國為數不多的具有較強國際競爭力的外向型產業之一，成為世界船舶工業的重要力量。

我國船舶工業造船產量連續11年位居世界第三，占世界造船工業的比重由2000年的6%提高到2005年的20%。到2015年，我國船舶產量將達到24萬載重噸，達到“世界第一”。 造船業的快速發展主要是由以下原因造成的：一是我國對鐵礦石等原材料的巨大需求導致散貨船短缺； 其次，中國已成為全球第二大原油進口國，政府要求50%的原油進口需自行運輸，導致油輪需求增加； 第三，中國已成為世界第三大貿易國，造成集裝箱船緊張。

目前，我國船舶工業已基本形成科研、設計、生產、配套、修造等較為完整的工業體系，具備設計建造各種噸位常規船舶和各類高科技、高附加值船舶的能力。船舶。 據最新統計，全國有各類規模船舶修造配套企業近2000家，從業人員近40萬人，其中年銷售收入500萬元以上企業480家，從業人員31.5萬人。 全國有5000噸級以上干船塢35個，浮船塢11個，泊位53個，造船能力近500萬載重噸； 年產鋼質機動船300萬載重噸以上，約占世界造船市場的50%。 %~7%。 全國3000噸級以上修船碼頭約100個，碼頭總能力313萬載重噸； 修船產值約50億元，約占世界修船市場的3%。 通過引進國外先進技術和積極自主研發，我國主要船舶裝備技術水平迅速提升，形成了包括中低速柴油機、船用輔機、儀器儀表等較為完善的船舶配套產業體系。等已基本形成。 我國造船產量連續六年位居世界第三，占世界市場的5%至7%。 十年來，我國船舶已出口到世界50多個國家和地區，其中包括美國、英國、德國、日本、法國、加拿大等發達國家。 在產品出口類別中排名第一。 我國船舶工業快速發展所取得的成就引起了國內外的廣泛關注和重視。

據中國船舶工業研究中心數據顯示，2006年至2010年，我國船舶總需求量將達到3100萬載重噸，平均每年約620萬載重噸。 2010年至2020年，總需求量將達到4200萬載重噸。 2005年，中國船廠共完成造船1200萬載重噸，其中中船集團完成500萬載重噸，占42%，中船重工完成315萬載重噸，占26.3%，其他船廠占31.7%。

先說大連吧。 大連船舶工業在中國船舶工業中占有十分重要的地位。 擁有目前國內規模最大、建造產品最齊全、最具國際競爭力的現代化船舶裝配企業。 大連造船廠. 1990年，原船廠分為大連造船廠新廠和大連造船廠。 我們過去稱其為“新工廠”和“老工廠”。 2005年12月9日兩廠合并為一廠，名為“大連船舶重工集團有限公司”，下屬單位為中國船舶重工集團公司。 現在接管的船舶大部分是油輪，老工廠接管的大部分是軍艦。 他們主要生產軍用產品，也接收大量民用船舶。 2004年，大連新廠被英國勞氏船級社評選為全球最大造船廠，排名第七。擁有兩個30萬噸級大型碼頭，新廠900噸級龍門吊被譽為“船舶的搖籃”。亞洲最大的起重機。現在合并后，買下了老廠附近的漁船公司和黑嘴子港，出租了郵政碼頭。老廠叫“第一廠”，新廠叫“第一廠”。 “二廠”、“三廠”和“四廠”，他們的目標是建設現代化的船舶總裝廠。 2006年底，據最新統計，大連船舶重工有限公司已成為中國最大、世界第六大造船企業。

中遠集團修船廠位于大連灣，又稱“大連中遠造船工程集團有限公司”。 總公司以被英國勞氏亞洲船級社評選為亞洲四大“最佳修船廠”之一的南通中遠海運公司為核心，整合中遠海運在大連、廣州等地的修船資源。 成功組建被譽為中國修船業“航母”的中遠船務工程集團有限公司。 2007年8月6日，大連中遠船舶重工有限公司在旅順開發區羊頭洼正式成立。 主要工程是建設一座世界一流的現代化造船廠，包括兩個30萬噸級造船廠。

大連遼南造船廠（海軍4810（海軍4810）廠，即旅順大塢）是李鴻章建立北洋海軍時建立的，現已成為旅順海軍基地最大的軍工生產單位。 建造的艦艇包括購買了各種軍艦，從驅逐艦到護衛艦再到海岸警衛隊巡邏艇，以及一些特種海軍艦艇。 此外，還接收了遠洋運輸船、漁船、特種船舶等少量民用船舶。 以建造游艇而聞名的大連松遼造船廠（即解放軍7814（陸軍7814）工廠）隸屬于沉陽軍區工廠管理局。 是陸軍船舶修造基地，擁有全軍最強的修造能力。制造商為中型企業，建造的船舶包括成品油輪、登陸艇、高速雙體船、全封閉救生艇等特種船舶。 該船廠的船舶下水方式比較特別，采用升船機進行下水。 大連松遼玻纖船有限公司是大連松遼造船廠控股的企業。 是國內設計開發能力最強、生產規模最大、技術最先進、產品檔次最好的玻璃鋼豪華游艇制造商。 其生產的“松遼·斯萊珀蒂”牌游艇已成為國內乃至東南亞市場的知名品牌。 工廠于2003年成立大連松遼斯萊珀蒂游艇有限公司，主要從事松遼斯萊珀蒂系列豪華游艇的銷售。 沿著大連海岸行走，你會看到一座豪華游艇陳列室。 這個展廳展示的豪華游艇就是這個船廠的產品。 公司將在普蘭店市大連灣工業園區建立全國最大的玻璃鋼船艇建造基地。 大連其他船廠均為中小型船廠。 比如，遼漁集團旗下的遼漁造船廠，修理漁船最多，采用船下水，經常為俄羅斯、日本修理漁船。 另一件值得關注的事情是，2006年底，韓國STX集團在大連長興島臨港工業區投資建立船舶工業基地。 累計投資規模將達4.1億美元，這將是又一大型造船基地。

遼寧省的其他造船廠都是中小型造船廠，但下面這家造船廠是大型造船廠：位于葫蘆島的渤海船舶重工有限公司（原遼寧渤海造船廠）以建造軍用船舶，尤其是核動力船舶最為著名。潛艇。 我對他們了解不多。 解釋。 同時，還接管了多艘油輪和集裝箱船。 其投資建設的30萬噸級碼頭于2007年7月正式投入使用，同時建造了第一艘29.7萬噸級VLCC。 這是為南京長江油輪公司建造的四艘大型油輪中的第一艘。 對于應屆畢業生來說，除了單位本身之外，渤船重工的吸引力還在于，簽約后可以獲得萬元以上的搬家補貼。 少于。 丹東有多家造船廠建造游船、快艇，如寬甸滿族自治縣鴨綠江修船廠、丹東漁陽玻璃鋼郵輪造船廠、東港市丹東大宇造船廠等。大東港也成立。 區建設指揮部造船廠。 目前，遼寧營口船舶工業園（在原營口漁船廠、營口造船廠基礎上擴建）已在遼寧省環渤海經濟區崛起。 大連毅騰置業集團有限公司是遼寧船舶工業園的控股公司，主要從事造船及船舶配套造船產業，2007年9月第二艘萬噸級貨船下水。

渤海沿岸有許多造船廠，例如天津。 最著名的李鴻章就選擇了天津大沽海口附近的“大沽船廠”。 這就是后來的大沽造船廠和今天的天津造船廠。 天津新港造船廠是華北地區最大的修造船企業，其中包括剛剛建成的國家重點工程煙臺鐵路輪渡項目。 由于城市發展的需要，新港船廠也面臨搬遷。 搬遷后，新港船廠占地面積260萬平方米，相當于原船廠的5倍。 設計安排建造50萬噸級船舶碼頭，是目前國內最大噸位的造船廠之一。 新港造船廠擁有30萬噸級造船廠一座。 天津還有天津新和造船廠等造船廠； 河北省秦皇島經濟技術開發區山海關造船廠是一家大型企業，擁有國內最大的VLCC（大型油輪）修理船塢。

從目前來看，山東多是中小型造船廠，但現在有評論稱山東未來將成為造船第一大省。 由韓國三星重工株式會社投資建設的全球第二大造船企業三星重工（榮成）有限公司將落戶山東省榮成市。 大宇造船海洋（山東）有限公司位于煙臺。 是大宇造船海洋有限公司（DSME）于2005年在煙臺經濟技術開發區獨資設立的大型造船企業。煙臺有萊佛士造船有限公司，即前身的煙臺造船廠。重組。 這是中國唯一一家外資控股、100%按照國外先進模式管理的企業。 其總部位于新加坡。 主要是游艇和浮動碼頭。 還有青島北海船舶重工有限公司（簡稱“北海重工”），為大型造船廠。 2004年7月，中船重工與青島市政府簽署全面合作協議，決定在青島海西灣建設修船基地。 ，作為中國船舶重工集團公司下屬企業，北船重工迅速啟動修船基地籌建工作。 兩個30萬噸級和15萬噸級修船塢已于2005年7月建成投產。青島海西灣修船基地目前正在建設兩個迄今為止國內最大的修船塢能力的修船廠，分別為30萬噸級和50萬噸級。噸分別。 建成投產后，可建造超級油輪、海岬型散貨船、8000標準箱集裝箱船、海上石油鉆井平臺等，計劃于2009年4月1日竣工，建設周期為25個月。 目前，北船重工公司已與河北遠洋運輸公司簽訂了4艘18萬噸級散貨船建造合同，分別將于2009年底和2010年上半年交付。 山東黃海造船有限公司（黃海造船廠）主要生產漁船，包括拖網漁船和金槍魚漁船。 此外，還有靈山船廠、威海船廠（目前正在搬遷擴建）等中小型船廠。 此外，還有位于山東威海的海軍4809工廠，以及位于青島的另一家海軍造船廠的4808工廠。 此外，還有4808廠威海修船廠。 西峽口船業有限公司隸屬于中國西峽口集團公司。 是一家集修船、造船于一體的大型企業。 主要從事各類漁船、貨船、油輪、工程船的建造和修理。

上海擁有最多的大型造船廠，上海長興島的造船基地將成為中國最大的造船基地。

滬東中華造船（集團）有限公司是中國船舶工業集團公司旗下五大造船中心之一。 不僅制造軍用船舶和民用船舶，還制造大馬力船用柴油機和大型鋼結構（如上海東方明珠電視塔塔尖、楊浦大橋、南浦大橋）綜合性大型企業集團，由原滬東造船廠、中華造船廠重組后的造船企業集團。 提到滬東中華，就不能不提到被譽為造船皇冠上“明珠”的LNG船，而滬東中華也是我國第一家能夠建造LNG船舶的船廠； 2007年9月，我國第一艘自行設計建造、具有自主知識產權的超大型集裝箱船交付使用。 設計建造這艘船的船廠又是滬東中華！ 與上海其他船廠相繼搬遷至崇明島、長興島相比，滬東中華區位優勢明顯，未來幾年不會搬遷； 在崇明島的復興島上，還有滬東中華的分段制造基地。 另外，長興二期將于2009年開工建設，預計2012年投產。二期為滬東中華，由中船集團承建。 將其建設成為“具有世界一流水平的高科技船舶與海洋工程生產基地”。 說到滬東中華，還需要說說滬東重機有限公司。滬東重機原本隸屬于滬東中華。 生產基地。 2007年8月6日，滬東重機股票一飛沖天，成為我??國唯一突破200元大關的股票，震撼中國股市，也展現了中國船舶工業的強勢姿態。 目前，滬東重機已從滬東中華分拆出來，納入中船集團序列，股票名稱也變更為中國船舶重工。

上海外高橋造船有限公司是國家重點投資企業。 是我國建設規模最大、技術設施最先進、現代化程度最高的大型船舶總裝廠。 該廠擁有兩個船塢，一號船塢可建造50萬噸級超大型船舶，是國內唯一的船塢；一號船塢可建造50萬噸級超大型船舶。 2號船塢適合建造30萬噸級原油輪和大型海洋工程，兩個船塢各配備一臺600噸級龍門吊。 從薪資和待遇上來說，外高橋的薪資和待遇可以說是全國船廠中最好的，年終獎金也很高。

江南造船（集團）有限公司的前身誕生于洋務運動時期，即清代設立的“江南機器制造總局”。 江南造船廠建造的軍艦有很多。 20世紀50年代，我國第一代潛艇； 由于上海世博會，江南造船廠正在搬遷至崇明島，預計搬遷工作將于2008年完成。所謂上海長興島造船基地，指的是一期的“三線”——長興島江南造船廠一期工程。 這是中船集團投資的兩大基地之一。 江南長興1號線由外高橋與江南工廠共同建設； 江南長興2號線由滬東中華與江南廠共同建設； 3號線就是江南工廠本身，叫江南重工。 2007年5月21日，中船江南長興造船基地一號線建造的首艘巨型船舶——29.7萬噸VLCC（超大型原油運輸船）于2007年5月21日開工。上海造船工業油輪噸位。 它的開工建設，標志著長興基地一號線正式投產。 該船也是我國第一艘擁有自主知識產權的VLCC船舶。 2號線首艘造船集裝箱船也已開工建造，這標志著我國最大的造船基地長興基地3條具有國際先進水平的現代化造船生產線全部正式投產。 中船江南重工股份有限公司是由江南造船（集團）股份有限公司發起設立，以其下屬鋼結構機械工程事業部為主體的上市公司。 作為中國未來最大的造船基地——“中船長興造船基地”的核心配套加工中心，江南重工制造基地（位于中船長興造船基地三號線區域）是繼中船長興造船基地之后的又一重大建設項目。長興基地一期1、2、3號線開工建設，基地建成后將成為大型LNG船舶、LPG船用液體儲罐制造中心以及船舶軸舵系統加工中心江南重工將努力成為中國最大的造船基地的配套中心，是具有相當國際競爭優勢的綜合性大型鋼結構及裝備制造企業。額外的上島補貼（每天50元），所以應屆畢業生到江南長興造船基地后，可以獲得近3000元的工資，這是相當可觀的收入。 但由于長興造船基地剛剛建成，其他設施尚未完善，條件比島上差很多。

上海澄西造船有限公司是由原上海造船廠、澄西造船廠按照現代企業制度要求改制而成，還包括修船、造船和海洋工程轉井平臺。 該船廠以前位于陸家嘴，地理位置優越。 因陸家嘴總體規劃和擴大公司發展的需要，自2005年起，船廠整體搬遷至崇明島造船基地。位于黃浦江畔的解放軍4805廠（沈家船廠）是一家海軍造修船廠，可以修理包括海軍在內的所有船舶，也可以修理和建造民用船舶。 它是中國海軍最大的造修船廠。 方法也很特別。 是我國第一家采用電梯下水的船廠。 China Ship Co., Ltd. is a large-scale ship by China Group after the and of the GD Ship Co., Ltd. (GD ) in 2003. It in early 1997 and is in , . On the south coast of the , China is the base by China Group for its own fleet, and it will give full play to the of . China , ship under China Group, is also on the banks of the River. COSCO Co., Ltd. is in , an . With more than 30 years of rich in dock , and of ocean-going ships, it has the main base for ocean-going ship in .

is near a large base in my in the River Delta, so the also an in my . The most one is COSCO Ship Co., Ltd., which is a large-scale by China Ocean (Group) and Japan Heavy Co., Ltd. Co., Ltd. is in the of small and -sized ships and . COSCO Co., Ltd. is on the north bank of the River in the River Delta, the of China's . Its sales and have a in the same in China. CSSC Ship and Co., Ltd. is in City, . It is a ship in China. Its ship ranks first among ship yards in my . There are five docks in the for , ship , ship , steel , crane , etc. The most one is a 170,000-ton dock. Co., Ltd. was and in 1999 (the of the is a . In April 2007, was in . This has four : it is the first of a in It is the in scale; it is the first of a ; it is the first in to issue a price- ratio; it is the first issue of in ), and it is , a that ships and large metal parts at the same time. It is also in City, , China. The has a of 40 years of and , and has built 10,000-ton cargo ships, ships, oil , car , and ships. , , boats, , boats, crane ships and other ships; scrap steel ships below 150,000 tons. New Co., Ltd. ( ) is 10 of River in the River Delta. In 1970, it was into a joint-stock in July 2004. The has a 300,000-ton dry dock with a 600-ton door crane. In 1996, New Co., Ltd. the of 10,000-ton ships by local the . New Times Co., Ltd. is a joint New Co., Ltd. and a . It has a 500,000-ton dock and an 800-ton crane. Such are first-class in the . Ship Co., Ltd. was in 1993 as a Sino- joint . It large and -sized FRP high-speed ships and , and also other FRP, metal, and ship .

There are many along the River, most of which are small and -sized . is the in China. Anhui has Wuhu . There is China Group in Wuhan City, Hubei , which to the class of large . There is also Co., Ltd., in City, , in the of the River. There is also Damen Co., Ltd. in , Hunan, which is a of the Dutch Damen Group. also has the . in City, , on the coast of the River Delta, Heavy Co., Ltd. (a large and -sized joint by a and Ocean Water Co., Ltd. City, The is a -sized . The ships built ships and ships. ships and ships are and high-speed boats. , a of China Group ( Group), is in River Under the , who to and from the River will have a of the .

a very in the . When about the in , we have to talk about , will the base in in the . COSCO is a newly built under COSCO in 2004. Group has a 30% stake, with a total of more than 2 yuan. It has a 300,000-ton dry dock and a 500,000-ton dry dock. Their goal is also to a large-scale ship base that is "China's first and the world's first class". The will the ship of COSCO in the areas of my . Co., Ltd. will build a 300,000-ton large dock on and , as well as other , with a total of 1 yuan; CSSC will also 100 yuan with Water to build a 150,000-ton dry dock. Group used to be the in . On Port is the new of Group, which is said to be the base in . The Navy's No. 4806 is also in , . Bay Ship Co., Ltd. is the only of (Group) Co., Ltd., a large-scale ship , , , and ship . It is close to and Port , this was in 2004, has a 300,000-ton and other and docks of sizes, and is with an 800-ton crane. It is worth that the is a 500,000-ton The first-class is the under in my . Xinya Co., Ltd. is in and steel and . It has a 200,000-ton dock.

There are also many in . Co., Ltd. is a large , and there are quite a lot of ship types. On June 14, 2007, the built ten 49,000 cars in for the and the fifth car at a speed. It was 98 days ahead of the (205 days in total for berth and wharf), the for the of this type of ship. ( Boat ) was once one of the five boat bases in the , boats and small cargo ships. Later, the . The moved to Mawei, with the of the , and is also the of ship and in . ship, which was born in the , is Mawei , and now it is a joint-stock . The name is Mawei Co., Ltd., and it is the in . Baima is one of the four major in . It was in 1965 and is in Fu'an City, . Steel wharf, , large steel parts for land use, glass fiber boat , and and other . It is a - with " main and ", for small and and docks. In , the also has way of —boat , which has 7 boat rows with a total of 590 . is on the north shore of Bay, , a deep-water port. It is a large and an ideal base. The has a 300,000-ton dock. The 's Army 4807 (Navy 4807 ) is also in Fu'an City, .

, in the Pearl River Delta, is also major base in my . It is worth that in to the base, CSSC has in large base, which is the base. CSSC Co., Ltd. is a large-scale ship to China State . It is the core of base, one of the three major bases in China. It is in , , City, near Hong Kong. 、澳門，目標產品為超大型油輪(VLCC)、大型集裝箱船、大型礦砂船(VLOC)、大型液化氣船等各類民用船舶。一期工程有兩座30萬噸級造船干塢。中船龍穴造船控股的是廣州文沖船廠有限責任公司（國家大型企業），是中國船舶工業集團公司旗下華南地區重要造船企業，主要建造三萬噸以下船舶。

友聯船廠（蛇口）有限公司是招商局工業集團的全資子公司之一，主營各類遠洋船舶、鉆井平臺的修理和改造以及海洋鋼結構工程。公司位于深圳西部港區，是中國十大修船廠之一，也是華南地區***的修船廠之一，該廠擁有兩座三十萬噸級（其中一座超三十萬噸級）船塢、一座四萬噸、一座八萬噸級浮船塢，香港還有一座十八萬噸級浮船塢。廣州中船遠航文沖船舶工程有限公司是中國船舶工業集團公司通過其屬下的中國船舶工業股份有限公司與遠航集團有限公司在原廣州文沖船廠有限責任公司修船業務的基礎上，于2006年1月1日合資成立的大型修船企業，其中中國船舶工業股份有限公司持股54%，遠航集團有限公司持股46%。延承原廣州文沖船廠有限責任公司修船業務，公司具有近50年的修船經驗，是中國最早承接外輪修理的船廠之一，也是中國南方先進的大型修船基地，現有20萬噸級修船塢一座。廣州廣船國際股份有限公司是華南地區***的現代化造船綜合企業，廣船國際以造船為核心業務，專注于靈便型船舶產品的開發和建造，主要建造、修理六萬段以下船舶。中遠船務五大修船基地之一的廣州中遠船務在廣州，擁有15萬噸級浮船塢一座。廣州中船黃埔造船有限公司是百年大廠，我國南方重要的軍民品研制企業，以建造軍品、高速船以及近海工程項目、鋼結構工程、大型港口機械等為主，專注于特種船的研發，擁有華南地區***的室內船臺和造船車間，擁有12000噸舉力浮船塢。

解放軍第四八零一工廠（海軍4801廠）也在廣州，主要承接千噸級以下艦船的修理，制造玻璃鋼摩托艇、 舢板， 翻修大馬力柴油機等船用配套產品和非船用產品。廣東省湛江市海濱船廠又名解放軍第四八零四工廠（海軍4804廠），是部隊船廠，也承接修理商船，該廠是湛江目前***的船廠、技術力量雄厚、設備先進，是海軍裝備保障的重點企業化工廠，國家大型二檔綜合企業，主要修理、設計改裝三萬噸以下船舶，有可修理3.5萬噸級船舶的船塢一座，1983年4月投產，當時為華南地區***的船塢。另有橫移式船排1座，排道11條，可同時容納1500噸以下船舶10多艘上排修理。深圳江輝船舶工程有限公司成立于1981年,是我國最早生產豪華客船、游艇的中外合資企業，也是國內***的玻璃鋼船舶生產與出口基地。位于浙江省臺州市的國營海東造船廠，建造的船舶有民船也有軍船。廣東省其他的船廠大都市中小船廠了，這類船廠不一一介紹了，比如新中國船廠有限公司、廣州市漁輪修造廠等。

南方在廣西和海南的船廠都是中小船廠，我簡單的介紹一下。解放軍四八零二工廠（海軍4802廠）在海南省三亞市，以修理軍船為主，擁有500噸級船排及5000噸級干船塢各一座。西江造船廠是專業生產高速艇的國家大二型企業，位于廣西柳州市。中船桂江造船有限公司廣西梧州市，在該地區同行業中屬于大型企業。

此外，我國還有很多船舶研究所，比如在江蘇省無錫市的702所的船舶拖曳水池是全國***的，長450米，拖曳速度可以達到每秒二十米，在全世界也屬于前幾名，是我國船舶工業和國防工業的驕傲。上海的708所也是個很出名的船舶研究所。還有713所是著名的軍工研究所。武漢船舶設計研究院（701所）、武漢第二船舶設計研究院（719所）等。長江船舶設計院是交通系統***的船舶設計研究單位，建院已有五十年的歷史，主要從事各類海洋及內河的民用船舶（長江船舶）、軍輔船舶和港口起重機械的研究與設計。廣州船舶及海洋工程設計研究院()建院是中國船舶工業集團公司(CSSC)在華南地區***的科研設計單位。主要從事海洋工程、船舶產品、機電產品、鋼結構工程設計、工程總承包和項目管理以及船廠技術改造、技術咨詢等業務。除此之外我國還有很多船舶設計研究院，在此不一一列舉了。

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