絕大多數(shù)便利店選址在繁華的城市中心、城市要道和必經(jīng)的交通樞紐、城市居民居住區(qū)附近以及郊區(qū)交通要道、村鎮(zhèn)、村民住宅等購物區(qū)。結(jié)果，出現(xiàn)了以下四種類型的商群

A. 城市商務(wù)區(qū)。 城市主要大道貫穿其中，云集了眾多著名百貨公司和各類特色便利店、豪華酒店、電影院和寫字樓。 這里是該市主要、最繁華的商業(yè)區(qū)。 在一些較小的城鎮(zhèn)，商業(yè)區(qū)是這些城鎮(zhèn)唯一的購物區(qū)。

現(xiàn)有機(jī)會分析：商圈成熟客戶，訂購能力強(qiáng)。

現(xiàn)有的恐嚇激勵：商圈周邊的租金無疑很高，在商圈附近開便利店將承受更高的成本激勵。

B、城市交通要道、交通樞紐的商業(yè)街。 它是大城市的次要商業(yè)街。 這里所說的交通要道、交通樞紐包括城市內(nèi)的一通街道、地鐵大型中轉(zhuǎn)站等。那些地方是人們必須經(jīng)過的地方，節(jié)假日、上課時間人流量大； 工廠選址的目的是為了方便購物的人流。

現(xiàn)有優(yōu)勢分析：載客量更多，射精率更高。

現(xiàn)有的恐嚇激勵措施：交通分流，或者在高速公路上架設(shè)匝道橋或圍欄等，也會影響便利店的銷售。

C.城市公共區(qū)域的商業(yè)街和邊緣地區(qū)的商業(yè)中心。 城市市區(qū)商業(yè)街的顧客主要是附近的村民。 在這些地點(diǎn)設(shè)立便利店，方便附近市民訂購生活用品、百貨商店等。邊緣地區(qū)的商業(yè)中心往往位于重要的高鐵東站附近，規(guī)模相對較小。

現(xiàn)有優(yōu)勢分析：開店成本略低。

現(xiàn)有恐嚇激勵措施：城市公共區(qū)域搬遷或人員變動很容易導(dǎo)致便利店顧客數(shù)量減少。

D. 郊區(qū)購物中心。 在城市停車難、交通日益擁堵、環(huán)境污染嚴(yán)重的背景下，隨著私家車的大量減少和高速公路的發(fā)展，部分城市居民轉(zhuǎn)移到郊區(qū)，打造高效居住區(qū)，以適應(yīng)郊區(qū)的購物需求。居民。 由于需要，很多便利店都開在郊區(qū)小住宅區(qū)附近，郊區(qū)購物中心也應(yīng)運(yùn)而生。

現(xiàn)有優(yōu)勢分析：開店成本略低。

現(xiàn)有恐嚇激勵措施：在郊區(qū)，由于距離較遠(yuǎn)，對貨運(yùn)配送會有一定影響。 將產(chǎn)品運(yùn)送到便利店有多容易？ 這就需要考慮便利店可以依賴的運(yùn)輸動脈能否適應(yīng)物流流的要求，方便裝卸。 如果運(yùn)輸成本大幅增加，經(jīng)濟(jì)效益就會受到影響，因此一些供應(yīng)商不愿意為郊區(qū)便利店送貨。 ，這一點(diǎn)在選擇專賣店選址時要考慮到。

選擇地點(diǎn)時要考慮的激勵因素

單純選擇校址的區(qū)域位置是不夠的，因?yàn)樵谕粋€區(qū)域，一家便利店可能有多個開業(yè)地點(diǎn)可供選擇，但有些地點(diǎn)是某便利店最滿意的開業(yè)地點(diǎn)。 ，而對于另一種類型的便利店來說，它可能不是一個合適的位置。 如果便利店設(shè)在這里，將直接影響便利店開業(yè)后商品的銷售。 因此，在選擇便利店選址時，在選定區(qū)域或地點(diǎn)后，還必須認(rèn)真分析該區(qū)域的具體情況，做出具體的經(jīng)營選址選擇。

分析交通狀況

交通條件是影響便利店選址的重要因素，決定著便利店的順利經(jīng)營和顧客訂購行為的順利實(shí)現(xiàn)。 從便利店經(jīng)營的角度來看，交通狀況的評估主要包括以下兩個方面：便利店開業(yè)地點(diǎn)或附近是否有足夠的停車場，是否有經(jīng)常經(jīng)過便利店的交通，以及此類車主是否長期停留在便利店附近。 為方便顧客下單，促進(jìn)顧客下單行為，現(xiàn)將交通情況具體如下。 對于位于一般商業(yè)中心附近的便利店，應(yīng)分析距附近北站、碼頭的距離和方向。 通常距離越近，顧客越多，點(diǎn)餐也就越方便。 開口位置還應(yīng)考慮客流方向。 如果選擇面向北站和碼頭的位置，公交車和船只的客流將占主導(dǎo)地位。 如果選擇靠近城市公共汽車站的位置，公交車的客流將占據(jù)主導(dǎo)地位。

對于位于城市公共汽車站附近的便利店，需要分析公共汽車站的性質(zhì)，是中途站還是終點(diǎn)站，是西站主站還是常客站在南站。 一般來說，終點(diǎn)站和北主站客流量較大，便利店可以吸引更多的潛在顧客。 有必要分析市場交通管理狀況造成的有利和不利條件。 例如，單向街道，街道上嚴(yán)禁汽車通行，街道欄桿和人行橫道之間的距離會導(dǎo)致客流一定程度的減少。

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